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80年代末，哈雷摩托车振兴，它出品的每一辆摩托车都是的-。独轮摩托车印第安公司是一颗远逝的星，它曾经非常。1899年，-奥斯卡·海德制造了一台机动两轮车

哈雷区别于宝马的特点就是哈雷几乎全是金属的，看起来有一种永恒的感觉。而宝马多是类似与日本一样的塑料外壳。所以你可以看到许多美-从年轻的时候直到年老都驾驶一辆哈雷摩托。

日本在摩托车上的营销策略上也很下功夫，时时会根据某些的政策去生产摩托车。比如当时中国的标准是125cc以上不给上牌，雅马哈、本田和铃木就积极配合，而一向自以为是的川崎总是喜欢造大排，结果也造成了-认为“造大排-车、好车就是买到的川崎”的误解。

51年8月，中国正式开始自行试制、生产摩托车，由当时的中国北京汽车制配六厂完成了5辆重型摩托车的试制任务，并由中央-命名为井冈山牌。该车车速可达每小时110公里。到摩托车1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，标志着中国摩托车工业开辟了新-。

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